此次发动机立项在2017年8月立项,在9月时设计出初稿,后验算发现设计有缺陷;然后在同年10月份设计出第二个版本的发动机,优化了喷管设计:采用全石墨喷管和弧线过渡的使用。并在同年12月完成全部设计及其建模。在2018年1月完成了喷管的CFD仿真,用来再次优化喷管的设计
此次试验的发动机剖面图:结构极其简单,是第一代发动机的改进型,极大部分继承了第一代的设计:如平板喷注器,酚醛隔热层
此次喷注器面板添加了螺纹,用来增加密封性,以及加工精度问题
ANSYS有限元分析 室压在5Mpa 温度在3185K的情况下的模拟结果 初步看出有点欠膨胀
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