火箭偏航严重的情况下经过抛物线最高点的空速较大，不适合用判断空速降低的方式开伞。而且只要用了传感器开伞，就有传感器的功能测试和可靠性测试问题，在地面试验中很难复现上箭的条件，导致各种隐患。而增加传感器种类更不可取，传感器故障导致多种传感器的数据互相冲突时无所适从，而出现故障的机会随着传感器种类增加。

所以国外业余火箭社区一直用定时开伞作为标准的开伞方式，即使射高达到30Km的Qu8k也不例外。定时开伞的关键是发动机和箭体要经过计算和测试，保证发动机总冲、工作时间、点火延迟等指标在设定误差范围之内，这些都可以在地面试验和计算当中较为准确的模拟。现在我们之所以要用传感器，是因为发动机的质量控制太差。