V1.7 火星撞地球

开始这一段之前，先给大家讲个好玩的事儿
前阵子上新东方学外语，新东方的老师都是个顶个的段子手。然后讲到关于学校的词汇，说这个PHD啊，是DoctorofPhilosophy的缩写，即学术性博士学位。但是呢PHD还有另一种解释，在医学上，它指的是：permanent head damage
英语水平好的人估计能看出端倪了：永久性脑损伤，俗称永久性脑残
世界上有三种人：男人，女人，女博士。最近好像还新加了一个“程序员”。咱就说这个博士啊，能念到博士，这得死多少脑细胞啊，也难怪好多博士都特别的不可理解。

然后我就很悲催的碰见了一个比PHD还要PHD的货：传说中的博士后
本田有个很有名的节能车大赛叫“本田一升油”，就是专门给那些一升油能跑两千公里的怪物们一展拳脚的比赛。该比赛分为两组，一组是油车比赛，使用组委会统一提供的本田125摩托发动机，其余部分随便弄；另一组为电动车比赛，使用2节3安时铅酸电瓶，其余部分随便弄。我们学校这个校名又带北京又带工的自然不能落下，大张旗鼓的前去参赛了。我听闻此讯大喜过望：所谓节能电车，不就是我正琢磨的这个电动躺车么？打听到车队招新，信心满满的就去了。

凭借一套几近完善的设计，我毫无悬念地被录用了。带队老师是个有着硕大锃亮脑门还略带谢顶的老男人，车队队长自豪地向我介绍着：这是我们的老师，博士后，专门学汽车的巴拉巴拉巴拉。。。。
博士后的学识一定很渊博吧？我暗自崇拜地想。但是正当我准备大展拳脚闯出一番事业之时，也就是车队第一次开会的时候，我发现我真是图样图森破了！
博士后的思维，果然不是我等学渣所能理解的：“既然我们参加的是节能汽车大赛，那么我们就应该制造一辆尽可能像汽车的汽车。必须要是四个轮子，转向要用方向盘，还要有手刹，油门和刹车都得用脚控制”
卧槽！我瞬间就明白为什么我们学校每次参赛的名次，都是从后边数比较快了！这个学识渊博的PHD后一边在台上指点江山激扬文字，我一边在底下想：尼玛怎么不去花1000块钱买个98年夏利回来装个马达比赛去，跑个倒数第一没准还能得个最佳设计奖 =  =
而我的想法呢，则是极尽所能甚至不惜钻比赛规则的空子去获得尽可能好的成绩，提的设计方案则尽显火星本色，各种雷人奇葩不解释
大体来说有如下几点：
1.使用全整流罩竞速躺车作为基本构架，全碳结构。为满足“至少3轮着地”的比赛规则，在车身两侧安装两个辅助轮
2.全套的航模无刷动力组，超级轻量
3.将转向轴至于车身中部，转向操纵为推杆转向，大概就是开飞机的那种赶脚
4.大量使用高档自行车配件，如陶瓷轴承，管胎碳刀，油压碟刹等
于是乎，在98年夏利与21世纪火星车的大冲撞中，每次车队开会，至少有一半的时间是在我和老师的吵架声中度过的。这个学富五车的PHD后，简直就是个榆木脑袋不可理喻，在理论和文字表达上被我全面秒杀后，终于抛出杀手锏：
1.你这个设计是自行车啊，我们要做汽车，所以你这个不行不行不行。。。。
2.你这个设计我没见过啊，我怎么知道行不行呢，所以你这个不行不行不行。。。。
3.你这个设计耗资太大啊，我看着很不靠谱啊，所以你这个不行不行不行。。。。
且不说我的火星战车到底行不行，光是制造成本，风暴之灵加了1500块钱的锂电整车下来花费还没他们弄一个车架子多，真是无力吐槽。
看着自己琢磨两年的馊主意被全盘否定，在勉强弄完航模无刷动力组后，一气之下，老纸撂挑子不干了！而我唯一遗留下来的航模马达，这个费尽心机全套下来还不到300克的超轻动力组，居然被他们拧在了一个由6毫米钢板焊接而成，重达3公斤的硕大支架上！而他们制造如此支架的原因仅仅是因为感觉这个电机原配的碳纤支架“看起来”强度不够。尼玛这哪是节能车啊， 分明是造坦克的思路，比赛比不过直接开着坦克上去碾，把所有学校的车子都给碾碎了咱就能赢了，这还真是个好办法~

毫无疑问地，我们学校的坦克手成功取得了倒数10名内的优异成绩，再次刷新倒数记录。而我也在暗下决心：你们不是不用我的方案么，老子自己造！完完全全按照我最初的设计，打造一辆属于我自己的节能电车！在将来的某一天，我会开着我的电车回到曾经战斗过的地方，用风暴之灵的极致强大，彰显某PHD的愚昧无知。用事实告诉他，我，比你强！