很好的设想，跟现有模型火箭体系采取的路线几乎一样。

问题在于现有的模型火箭体系（在国内有时被称作“体育级航模”）已经把这一切都做的很成熟了，KC去跟廉价的四凯模型火箭发动机抢低端市场没有实际意义，所以选择亚轨道飞行/私人航天的路线更合适。

不过作为一个业余火箭爱好者，无论支持还是鄙视模型火箭，或者认为与己无关，都有必要充分了解模型火箭的体系——因为模型火箭的体系全面、系统的解决了业余爱好者发射火箭过程中最重要的基本问题，其世界水平在许多方面高于KCSA，而且是KCSA学习过或者目前正在学习的对象。

虽然中国的模型火箭最大只销售单颗总冲20NS的D级发动机（允许单颗总冲10NS的C级发动机多机并联），而且莫名其妙的成了一项“体育运动”，但内容和规则与全世界基本一致。而世界模型火箭体系是欧美经历半个世纪的经验教训发展起来的：在技术方面，有总冲数万NS的高性能APCP金属发动机和通用的箭体设计/飞行仿真软件、功能齐全的航电遥测回收模块；在管理方面，经历了规章制度建立之前（20世纪50-60年代）血的代价和规章制度建立后数十年无重大事故的安全记录。这些全世界文明的成果，我们没有理由拒绝。