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2.燃料输送系统的相对质量系数
    液体燃料发动机的输送系统,通常可分为两类,即挤压式和泵压式。下面分别予以讨论。
    (1)泵压式
    泵压式一般包括燃料贮箱、涡轮泵、增压贮箱用的气瓶、辅助燃料、导管及附件等部分。这些部分的质量可以按下述经验统计公式确定。
    燃料贮箱
89_10_1194683458.gif

    涡轮泵
89_10_1070805361.gif

    气瓶(包括冷气)
89_10_1016956745.gif
    管道及附件
89_10_1240773268.gif

    辅助燃料
89_10_1308362479.gif

    综合上述,即得燃料输送系统的相对质量系数为
89_10_1390518222.gif
     (2)挤压式
    它一般包括燃料贮箱、空气蓄压器(气瓶)、管路及附件和压缩冷气等部分。如果采用固体燃料作为蓄压器,则不含气瓶和冷气,代之以火药及火药贮箱。
    对带有空气蓄压器的挤压式输送系统,其相对质量系数可按下面统计公式确定。
    燃料贮箱
89_10_1138244401.gif

    冷气
89_10_1364663879.gif

     气瓶
89_10_1203393343.gif

    导管及附件
89_10_1251310227.gif

    将上述各部分相加,则得挤压式输入系统的相对质量系数
89_10_1265138421.gif
     由上看出,在挤压式燃料输送系统中,气瓶和燃料贮箱的质量比泵压式系统的质量大得多。这是因为采用了高压贮箱(通常压力大于
89_10_1279517241.gif
Pa)所造成的。
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盖世豪杰
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我也是有底线的