怎么样说了， 我考虑到了楼主可能会趴下来控单车， 流体的作用图就会和你画的有所不一样，
但是趴下来驾驶单车风险很高，单车的设计不象摩托车，坐低于车把，单车座基本与车把在差不多的高度，发生颠簸时~~~胸部很危险。
现在感觉上加了这个罩子，受风面积是更大了，如果不能处理好与驾驶员的配合就成了负担。
还有一个问题， 哪个压缩流的问题会比你画的图还严重得多，参考固定翼飞机的上升原理.
而楼主说的哪个风阻系数的变化也是有科学依据的，
反正在还没完整的思路，先默默的围观~~~~~~~[s:274]
候机打冷枪[s:178]
