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上海空港 政策法规  ->  关于保护机场净空的规定

国务院、中央军委关于重新颁发关于保护机场净空的规定的通知
（一九八二年十二月十一日）

　　一九七七年二月十七日国发［１９７７］１４号文《关于保护机场净空的规定》下发以后，各地区、各部门都注意了保护机场净空和飞行安全。但由于附件中有的规定不够明确，有些限制较严，有些规定过宽，在执行中出现了一些困难和矛盾，为适应"四化"建设需要，保障飞行安全，现对国发［１９７７］１４号文作了一些修改，重新予以颁发，望严格遵照执行。原规定即行作废。

附：
关于保护机场净空的规定
　　一、凡在军用和民用机场附近规划、兴建各项工程时，必须遵守本规定。在机场净空区域内，严禁修建超出本规定的高大建筑物和影响机场通信、导航的设施。
　　二、今后，各地区、各部门凡在机场附近规划或兴建各项工程时，必须事先与该机场所驻单位联系。凡属擅自在机场净空区域内修建的超高建筑物，超高部分必须拆除。其损失由建筑物产权单位负责。

　　三、对机场净空区域内原有的超高建筑物，其产权单位应按一九六一年四月十五日国防部和交通部联合颁发的［６１］军字第１８号《关于飞机场附近高大建筑物设置飞行障碍标志的规定》设置飞行障碍标志。

　　四、对野战机场，应急起飞跑道、公路跑道和保留旧机场的净空区域，参照本规定相应等级的机场净空要求执行。

　　五、军民合用机场按本规定执行。民航机场可按民航局一九七六年颁发的《机场技术标准》执行。

附件：⒈　机场净空要求
　　　⒉　机场端净空、侧净空剖面图、机场净空平面图
　　　⒊　机场净空要求和附图的说明
　　　⒋　机场导航台、定向台对周围环境的要求


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机场净空平面示意图（以一级机场为例）


机场侧净空剖面图


机场端净空剖面图


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机场净空要求和附图的说明
1. 端净空：其长度由保险道头起算；宽度由跑道头中点两侧各150米处，以平面15度角向外扩展至2公里。
2. 过渡面、端侧净空过渡面：分别由跑道中线两侧各150米处和两端净空边线起始，按规定坡度向外倾斜，直至与相对应的内水平面、锥形面相交。
3. 内水平面、锥形面：分别以跑道两端保险道中点为圆心，以规定的宽度为半径向外作半圆，以与跑道平行的两条直线相切，形成近似椭圆形。
4. 外延面：以一、二级机场跑道两侧各17公里的平行线，与两端净空带终点的垂线相交构成矩形，四边至外锥形面、端净空带边缘之间的区域。
5. 机场净空起算标高以跑道两头中点海拔高程为准。
6. 架空高压输电线、架空通信线路不得在跑道两端至近距导航台之间通过。
7. 海拔超过二千米的机场净空要求，按实际飞行要求计算确定。
8. 多跑道机场净空要求按本规定分别确定每条跑道的净空区域，其重叠部分按最严要求执行。土质和草坪机场如有几个起落方向，按多条跑道（起落方向）机场净空要求执行。

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机场导航台、定向台对周围环境的要求