楼主找一找汽车设计方面的书，看一看空调制冷计算的部分，估计就改变一些想法了。
我恰好做过两种车辆的空调制冷量计算，简单说几句吧。
车辆厢壁都有隔热层，通过车顶和侧壁、以热传导方式进入车内的热量并不多，最多的是太阳光辐射，就是通过车窗进入的。

还有一点就是，车辆行驶过程中，通过车厢壁（包括车顶）以热传导方式进入车内的热量，并不比停车的时候少，因为此时车外壁的温度不会降低，车厢外壁的温度主要受环境温度和太阳辐射强度以及车厢外币的吸收常数的影响。
车辆行驶过程中的空气相对流动并不能降低上述任何一点，相反。因此时空气与车厢壁的相对速度更高，二者之间的换热系数更大，更有助于提高热传导。