接着楼主的思路去想，（但是把自行车去掉。）如果上坡也一样不用出力，那样就能全程不用出力了。

上坡也能不用出力吗？能，但是要在水里。比水轻的东西都会上浮，如果水底的天花板也是条斜坡，那就不向上浮，而是顺着斜坡向前走。

按着这个思路来想，设计一种密封能浮的交通工具，先下坡前进一段，然后是在水里上浮前进一段，出水了再是下坡一段、、、、周而复始。全程不用消耗什么能量。

聪明的人应该立刻想到问题所在，下坡那段怎么不被水淹了。这个很好处理，造一个分隔仓，交通工具时进了分隔仓后，密封注水再往另一边放行。分隔仓的大小刚好装得下交通工具，这样注水就不会用很多时间。交通工具离开后分隔仓再次密封排水，然后向没水的方向打开。排水的时间可能要长一点，不过也就几分钟的事。当是班车之间的间隔时间吧。

这种交通工具的能量消耗为排水时，泵用掉的电能。

理解了之后再来一个改进版，如果上下次数太多，老等分隔仓注水其实是很没效率的。不要分隔仓了。有办法在没分隔仓情况下水也淹不上来。见过给牲畜喂水的饮水槽吗。就是一个装满水的桶倒扣在盆里，水被大气压压着出不来，只有牲畜把盆里的水喝掉，空气能进到桶里，桶里的水才能出来一些，直到把进气的地方封死。如果在上浮通道处造一个阀门，上浮通道就象饮水槽一样，不用什么分隔仓，水也一样出不来。

交通工具无阻进入上浮通道，上浮通道入口处封闭，上浮通道出口处打开。水依然淹不到下行斜坡。另由于开关阀门是在交通工具行驾时进行的，所以不影响交通工具的速度。三是没有什么排水注水，只是开关了两个阀门而已，能量消耗进一步降低。

这种交通工具的应用方向、、、、、

一是海上运输，航运虽然平宜，但是在太慢，而这种交通工具在海里制造可能更容易些，只要造完后确保下行斜坡不进水就成。速度能有多少我心里也没底。

二是代替地铁，挖的通道是W字型，地铁不能转急弯它能，耗能比地铁低。但应该没地铁快。

三是游乐设施，又上又下，还潜水，在游乐园里有的话应该有很多人玩吧。