电动车的技术在中国远远不能说成熟两个字。很多生产企业都是直接买便宜一个技术方案就在那里实行，低成本低收益。那些老板看中的不过是那一点点快餐式的回报。

从技术上说，电动车的控制系统还不完善，刹车很多还是手刹；机械结构采用摩托车的外形和自行车的强度，沿袭的是自行车的模式；PWM控制和能量回收很多没有考虑；电池的能量密度不够，仅够在平坦的市区环境内做代步交通；电池充电器没有统一规范，充电和保护措施不到位，造成电池早衰；没有标准化的指导原则，安全性，可操作性都有待提高；电池充电和放电的效率并不是100%，在能量转存和释放的过程中的能量损失也是很大的。

从管理上说，没有合适的交通管理，电动车连在机动车道还是非机动车道都没有明确科学的区分；骑乘人员的训练和教导几乎没有，这方面造成的交通事故逐年增多；电动车的储能设备-电池损坏率高，在中国这个没有（注意是没有）召回制度的国度里面，造成的污染和浪费可想而知。

我承认也有做得好的电动车，但那还不是多数，而且成本和价格也必定不低。市内交通工具转向电动主导是一个方向，但是电动的路还有很长要走。与其在这里进行电动行不行的虚空讨论，还不如进行实际的管理运作和技术改进的讨论。