大功率微波泄漏造成的后果~~~~ 话说波导管的成本也不低啊 ```微波这种频率的整流的效率,总不会直接用微波驱动电机吧``

其实汽车就是使用中途加油的方式续航,而且同样体积的电池和燃料,燃料的能量要高出很多.

其实在某本教辅上我看到一些计算结果.如果要得到和加油同样的能量补充速度,如果使用非超导材料,其导线直径是相当惊人的.

其实化学燃料的能量密度是很高的.我觉得在超导和燃料电池技术尚未成熟前还是以化学材料作为能量载体比较好.

其实注意一下就会发现,电动汽车主要用于低速低负载的场合,如电动自行车,观光车.用于高速大负载场合并不合适.而且目前电能仍然是很奢侈的能源.1kg汽油的能量约为30-40MJ,相当于10度电,差不多10kw*h,而1kg电池理论能量都不到1kw*h.目前电力也是从化石燃料,风能,太阳能等转化来的,当然一般这种集中式的发电效率要高于分散的小功率发电.我们需要从整个能量链大局来分析决策,而不是某处的环保方便.