这个就不必2了

    外壳耐压计算

    [PW]=2*[6]*0.8*T/（Do-H）

    堵头耐压计算
    [PW]=2（T/）2[6]
    [6]：材料的许用应力（MPa），T：设计厚度（MM）Do：外径（MM）Dc：设计直径（MM）
    注意：其中的接头系数和结构特征系数已转化成数字代入公式
    45#钢在常温下的许用应力为600Mpa，200°C为180 Mpa
    304不锈钢在300°C时的许用应力为170Mpa
    特别注意，以上计算得出的压力并不是发动机安全工作的压力，本人认为小型发动机的最大工作压力应为实际工作压力的2倍。
    喷燃比的计算
    喷燃比=压强（Pa）/(燃速m/s*特征速度m/s*密度kg/m^3)
    KN系燃料的熔铸密度都为1.8 kg/m^3 ，KNDX的特征速度为889m/s KNSU的特征速度为895m/s KNSB的特征速度为885m/s

    平均燃速=平均燃烧室压强/(特征速度*推进剂密度*平均喷燃比)

这两个公式只适用于圆柱形空心药柱
    喷燃比=2*燃烧室长度*(发动机内径+喷喉直径)/喷喉直径^2
    工作时间=(药柱直径-药柱中空直径)/(2*平均燃速)


    平均推进剂流量=推进剂质量/工作时间

    平均推力=1.3*喷候面积*平均燃烧室压强

    估算总冲=平均推力*工作时间

    估算比冲=估算总冲/推进剂质量