一、研究背景

       伦敦是世界古老的大都市，凭借其高密度、网络化、多模式协调组合的交通体系，构筑一体化交通，使城市永远保持生气活力，其发展历程和经验对上海具有很好的借鉴意义。

       二、研究内容

       1、出行总量

       大伦敦面积1580平方公里，人均GDP2.5万美元，全部人口830万，常住居民730万和外来人口100万。其中，中央伦敦27平方公里，居民20万，内伦敦其他地区293平方公里，280万，外伦敦1259平方公里，450万。

       在全部人口中，人均出行率2.8次/日，出行总量2320万人次，比1960年人均出行1.38人次/日，1000万人次增加了1.3倍。居民出行总量2100万。机动车千人拥有300辆，总计250万辆，其中，内伦敦注册70万，千人拥有240辆，外伦敦180万，千人拥有400辆。每车日均出行3车次，车行总量750万车次，每车次行程12公里，日均行程9000万车公里。

       2、方式结构

       全部人口出行总量2320万人次中，公共交通660万人次，占30％；个体机动车1080万，占45％；慢行方式580万，占25％。全部人口日均客运量2660万乘次，其中，公共交通960万，占36％；个体机动车1120万，占41％；慢行交通580万，占23％。居民日均客运量1970万乘次，其中，公共交通600万，占30％；个体机动车820万，占42％；慢行交通580万，占28％。

       工作日高峰时段7：00－10：00和16：00－19：00的6个小时内，公共交通占45％，个体机动占50％，慢行交通占5％。工作日早高峰7：00－10：00进入中央伦敦的客流总量110万乘次，其中，轨道82万，占77％，公交车13万，占12％，私人机动车10万，占9％。居民工作出行平均时耗约38分钟，其中，国铁65，地铁46，公交车39，小汽车29，步行14。

       3、出行分布

       居民日均出行中，伦敦内部出行1720万，其中，中央伦敦内部80万，中央伦敦与内伦敦其他地区之间120万，中央伦敦与外伦敦之间90万，内伦敦其他地区内部410万，内伦敦其他地区和外伦敦之间160万，外伦敦内部860万。

       4、公交客运

       伦敦公共交通日均客运量中，轨道550万乘次，其中，国铁180万，地铁360万（换乘100），轻轨10；公交车490，出租车20。

       轨道线路总长1225公里，线网密度0.78公里/平方公里，其中，国铁788公里，地铁408，轻轨29；轨道平均客运强度0.4万乘次/公里，国铁0.25，地铁0.6，轻轨0.3。

       工作日国铁伦敦内部客运量90万乘次，出入伦敦的90万。地铁平均乘距7.7公里，周转量2000万人公里，每人公里费率17便士（约2.6元人民币）。道格兰兹轻轨平均乘距3.6公里，周转量70万人公里，每人公里费率18便士（约2.7元人民币）。公交车平均乘距3.7公里，周转量1800万人公里，每人公里费率14便士（约2.1元人民币）。公交车辆8500辆，日均每车载客570人次。出租车2.2万辆，日均每车载客9人。

       5、道路车流

       道路总长14676公里，网密度9.3公里/平方公里，其中，汽车专用路60公里，城市干道1721公里，干道网密度1.1，次要道路12896公里。道路日均交通量9000万车公里，其中，骨干道路（含汽车专用路）承担550万，占6％，城市干道4950万，占56%，次要道路3500万，占38％。

       工作日进出伦敦交通量约260万车次，进出内伦敦230万，进出中央伦敦150万。自2003年实施道路拥挤收费，进出中央伦敦的交通量降至130万左右。