在燃料进入内部燃烧引擎之前通过采用一个小装置对其施加电场，可将燃料的燃烧效率提高近20%。
该项装置由天普大学（Temple University）研究人员发明。研究人员将其用于柴油发动机驱动的奔驰进行实验，并于最近完成了为期6个月的路面测试。测试结果表明，在高速公路行驶的情况下该装置可将燃料的燃烧效率从32MPG提升到了38MPG（提升了近20%）和在城市路面驾驶的情况下燃烧效率提高了12~15%。研究人员表示该装置也可以用于采用生物柴油（Biodiesel，以动植物油或废食用油脂,经转化技术后所产生之酯类,直接使用或混合石化柴油作为燃料）和煤油驱动的汽车。
该装置由车辆电池供电，通过对一个用于注入燃料的管子进行充电从而降低燃料粘性和提升MPG。研究人员称，因为流经被充电管子的燃料之粘度会降低，所以发动机喷油器产生的油沫更小，燃料的燃烧更充分、更有效。
一家致力于减少汽车废气排放的绿色设计和开发公司Save The World Air已被天普大学授权将此项技术商业化。该公司正将该装置进行改进以用于柴油发动机载重汽车，目前正在测试中。据预估该装置可以将美国货运行业的燃料成本降低12%。