全日本电动车大奖赛官方网站  XXXXXXXXXXXXXXX/

第1章 总 则

第1条 竞技规则的制定

    日本电动汽车比赛协会(以下简称JEVRA)为了防止温室效应的加剧和推动电动汽车产业发展而举办日本电动汽车大奖赛，并制定“全日本电动汽车大奖赛比赛规则书”(以下简称本规则),适用于JEVRA举行的所有电动汽车比赛(以下简称EV比赛)。

第2条  JEVRA的权限

JEVRA拥有以下权限。

     第1项  在受理参赛报名申请期间，有权利选择和拒绝任何一位参赛者、驾驶员、维修员，或是一支队伍，且不需给出理由。

     第2项  对参赛出场的驾驶员的健康资格有最终决定权。

     第3项  维修人员的分牌，和各个选手的优先顺序，将由参赛者的参赛号码决定。

     第4项  大赛赞助商的广告，可以贴在参赛车辆上。

     第5项  参赛车辆可以搭载车载摄像头。

     第6项  可以拒绝参赛车辆、驾驶员、机械师的赞助。

     第7项  根据大赛的安保工作，或者具有不可抗拒力的特殊情况，有权决定大赛延期或终止，或缩短或延长比赛路程，或改变比赛时间，或改变比赛路线。

     第8项  当某一分类项目参赛人数过少时，有权取消该分类比赛。

     第9项  可以适当增减最后奖品。

     第10项  对参赛费的返还、免除具有决定权。

     第11项  当由于不可抗拒的原因，参赛驾驶员没有及时进行官方注册时，有权修改其注册信息。

第12项  独家享有所有驾驶员、维修员、同伴和参赛车辆的音像、照片、视频、比赛结果等的报导、发布、播出、出版的权利。只有在JEVRA许可的情况下，第三方媒体才有权使用相关信息。

     第13项  参与者必须与JEVRA合作，以促进电动汽车的普及。如果被拒绝，则可以拒绝任何起跑。

     第14项  对于违反公共道德与秩序的参赛者，有权拒绝其参赛。

     第15项  报名所付的参赛费，无论何等事因皆不予返还。

     第16项  关于本规则中没有记载的事项，JEVRA将最终判定。

第3条  系列名称

     日文名称 2019全日本 电动汽车 大奖赛系列

     英语名称 2019ALL JAPAN EV-GP SERIES

 第4条  大赛日程安排及名称

第１场  2019年4月14日（日）     全日本 富士    EV40km比赛大会

第2场  2019年6月9日（日）       全日本 筑波     EV50km比赛大会

第3场  2019年7月7日（日）       全日本 SUGO  EV50km比赛大会

第4场   2019年8月24日（土）    全日本 袖浦     EV40km比赛大会

第5场   2019年9月21日（土）    全日本 富士     EV50km比赛大会

第6场  2019年10月20日（日）   全日本 袖浦     EV50km比赛大会

第2章 驾驶员和维修员

第1条 驾驶员相关

    第1项 参赛资格

    1. 比赛当天必须持有有效的机动车驾驶证。

    2. 参赛者必须充分理解赛旗的意义。

    3. 充分理解本规则的内容，并听从大赛工作人员的指挥。

    4. 不满20岁的驾驶员，必须征得监护人的同意，并提交监护人签章的同意书才能参赛。

    5. 除以上之外，在JEVRA认可的情况。

第2条  更换驾驶员

    在参加申请后进行更换驾驶员的情况下，附加更换驾驶员手续费(10,800日元)可以进行书面的驾驶员更换登记。

第3条  维修员相关

    只有年满18岁的维修员才能参赛。因参赛而引发的意外死亡或受伤等灾祸，其后果将由参赛人员自行负责。

第4条  保险相关

      参赛的驾驶员和维修员应当具有有效的保险。驾驶员要加入1000万日元以上的保险，而维修员要加入总额500万日元以上的保险。已经加入的保险将根据规定格式进行申报，加入保险金额不足上述金额的人必须追加保险。

    【JEVRA互助保险】（请在信纸上写上姓名和人数邮寄。格式自由。）

     驾驶员 1人/每份1000日元  死亡补偿金为每份100万日元（最大可以投保10份）

      住院补偿金：3000日元/日（持续7日以上者最多可持续30天）

      治疗补偿金：1500日元/日（持续7天以上者最多可持续30天）

     维修人员1人/每份500日元  死亡补偿金为每份100万日元（最大可以投保10份）

      住院补偿金：3000日元/日（持续7日以上者最多可持续30天）

      治疗补偿金：1500日元/日（持续7日以上者最多可持续30天）

     JEVRA的互助保：适用于比赛过程中、赛道上，以及维修中发生的事故。

第5条  参赛人员须知

     第1项  必须熟知并遵守规则

      熟知比赛规则，遵守规则，并遵照官方指示共同维护比赛秩序。

     第2项  安保责任相关

    确保安全是所有参赛者的责任，应时刻铭记于心。如果不幸于比赛中发生车辆损毁，造成人员伤亡的情况，应按照体育项目原则——自己为自己的意外负责。请不要给JEVRA、赛车场、其他参赛者、主办方、运营者、保安人员添加任何不必要的麻烦。大赛申请表如同宣誓书，参赛者必须遵守各项章程。

     第3项  遵守礼貌

    所有参赛者必须发挥竞技体育精神，谨言慎行，端正礼仪，光明磊落，公平公正。服用兴奋剂或者饮酒的参赛者将被取消比赛资格。

     第4项  自我负责制度

    所有参赛者都应深刻意识自己参赛的意义与责任，精心准备，获得家人的允许，并为自己准备好有效的保险，建立完备的自我负责制度，这样才能参赛。

     第5项  驾驶员和队伍的监督报告

     驾驶员和队伍监督必须做好充足的报告才能参赛。

第3章 参赛车辆管理

   第1条 关于参赛车辆的规定

     第1项 动力

     1.动力需要由电动机提供。

     2.电动机可以自由选择，但有义务上报制造商和电动机型号。

     第2项 驱动

     1.必须由电池驱动。（EV-R除外）

     2.发动电池可以自由选择，但有义务上报制造商和电池容量。

     第3项 驱动方式自由决定。

     第4项 车轮数量至多4轮。

     第5项 驱动轮的数量自由决定。

     第6项 车辆的各尺寸(除侧镜)不应超过以下数值。

     1.总长度：6 m

     2.总宽度：2 m

     3.总高度：2 m

     第7项 轮胎

      1.只有被JEVRA“注册认证”的以下轮胎制造商生产的轮胎才可以使用。

      ①普利司通株式会社

      ②住友橡胶工业株式会社

      ③横滨橡胶株式会社

      上述以外的轮胎制造商的使用，必须向JEVRA申请注册。

      2.使用轮胎除赛车专用轮胎(滑动轮胎/激光轮胎)外可以自由选择。

      3.轮胎的使用数量自由决定。

      第8项 市售车级别的最低车辆重量为车检证上记载的重量减轻2%。

      在不足既定重量的情况下，必须装载并固定负重以抵消误差。

      第9项 最大车辆重量没有限制。

      第10项 确保座位的数量

     市售车的级别(EV-1/2/3/4/F/R)，必须确保在车辆检验证栏中乘车定员的坐席数量。

     另外，配有4点式以上翻车保护杆的车辆需要拆下后座。

      第11项 所有级别的市售车都需要车辆检验证。

第2条  参赛级别  

     第1项 EV-1级别・市售车级别（电动机最大输出功率161kw以上）

     第2项 EV-2级别・市售车级别（电动机最大输出功率110kw以上161kw以下）

    第3项 EV-3级别・市售车级别（电动机最大输出功率61kw以上110kw以下）

      第4项 EV-1级别・市售车级别（电动机最大输出功率61kw以下）

      第5项 EV-C级别・转换级别（把电动机更换成引擎的车辆）

      第6项 EV-P级别・原创级别（开发车辆/赛车专用）

      第7项 EV-F级别・市售车级别（FCV=燃料电池车级别）

      第8项 EV-R级别・市售车级别（范围扩展／用发动机发电的车辆）

第3条  比赛距离

    第1场，4场比赛设为40km，第2场、第3场、第5场、第6场则为50km。

第4条  参赛车辆号码管理

     第1项 参赛车辆号码的制定

     参赛号码由JEVRA制定。

     如果是已有号码的情况下，必须遵从JEVRA的指示。

     第2项 号码牌粘贴位置方式以及号码规格

    贴在前置部、左右、车顶部、后面5个地方。但是，敞篷车的车顶部除外。

 单个数字的尺寸为纵向20厘米×横向10厘米以上。之后的尺寸为纵向15cm×横向8cm以上。

     第3项 粘贴固定不易脱落。

第5条  各参赛级别的成立

     第1项 各参赛级别需要至少一台以上才能成立。参赛车数不足最大开跑车数的情况下，有时会与其他级别混合比赛。另外，如果除去混合比赛，参赛级别也不成立的情况下，则返还参赛费。

第4章  安全规定

     第1条  驾驶员应遵守的安全事项

     第1项 驾驶员的装备建议穿着不可燃赛车服、不可燃内衬、不可燃鞋子、不可燃手套。建议头盔为全脸型或喷气型。

     第2项  应以适当的健康状态参加比赛，比赛过程中应注意礼节和安全，以适当的技术和符合规则的速度进行比赛，不要做危险的举动。

    第3项 无论是否在比赛中，都不应故意偏离规定的跑道，禁止于弯道抄捷径，除非是在官方引导下的行驶。

    第4项  无论如何都应当按照规定的路线行驶，绝不允许逆行。但是，出于安全因素，地官方引导下的行驶行为除外。

    第2条  车辆相关的安全规定

     第1项 参与车辆必须配备足够安全的翻车保护杆。

 不带翻车保护杆的车辆可以在提交驾驶员和团队教练的书面承诺时获得允许。

     第2项 有义务装备4点式以上安全带。

 不装备4点式以上安全带的车辆可以在提交驾驶员和团队教练的书面承诺时获得允许。

    第3项 在器具的所有部件中，车身和待通电的部件之间必须具有最小的绝缘电阻。此外，有电流流过的所有部件必须有保护措施，以免意外接触。不认可没有足够物理抗性的材料（涂漆，搪瓷，氧化物，纤维涂层）以及绝缘胶带。车身，安全结构，导电底盘框架都必须连接到车辆（底盘）地线并与其他系统（电子设备）地线隔离。

第5章  官方车检

     第1项  参赛车辆和驾驶员必须在规定时间内完成必要文件、驾驶员装备的检查（EV-R级别有必要穿着不可燃赛车服、不可燃内衬、不可燃鞋子、不可燃手套、不可燃面具以及佩戴全脸型头盔）。并且，必须在指定场所，完成官方车检和驾驶员装备检查。

     第2项  没通过检查的参赛车辆与驾驶员，或者经检查后判定不合格的参赛组合，禁止出场比赛。

     第3项  JEVRA对检查结果具有修改权。

    第4项  如果在检查车辆后JEVRA命令纠正指出的点，必须遵守。如果不遵守，将禁止参加比赛。

     第5项  无论什么车辆，都有可能因为安全上的理由而被禁赛。

    第6项  任何通过车辆检查的车辆将在任何时候都遵循JEVRA的指示，否则将有可能无法参加资格赛和决赛。

第6章  官方预赛

     第1条 预赛方式

      官方预赛将按以下的方法进行。

     第1项 单独计时法

     一段的时间随意驾驶，根据记录的最佳单圈时间确定最终排名。

     1.分组比赛的预选排名方法，按预选比赛结果给各参赛车排名，或给各预选车队排名。

     如果JEVRA判断由于天气等的变化导致路面状况存在很大差异，则由每个预选车队的排名决定。不会接受任何对这一决定的抗议。

      如果按照每个车队的时间顺序确定顺序，则取得车队的第一的车辆将处于杆位。

       2.最终的起跑线由JEVRA决定。不会接受任何对  这一决定的抗议。

     3.没有参加预选的车辆，在从起跑线出发的最后一辆车进入第一个弯道以后，赛道尽头的赛车官将点亮赛道出口的绿色信号灯并挥舞绿旗，表示比赛开始。

第2条  计算时间

     官方资格赛的时间安排将基于以下项目。

     第1项 计时设备

    使用自动记录车辆通过控制线的时间的计时设备。此外，如果由于设备问题而无法测量时间，则将采用官方手动计时的任意合格圈的时间。

    如果两个或更多人所用时间相同，则通过比较第二次时间来确定，并且如果相同直到第二次，则通过如下比较来确定第三次时间。

    第3项 删除记录

     如果在预赛期间违反规则，则参赛者成绩无效并从记录中删除。

    第3条  预赛中止

    为了安全，清理赛场，维修或恢复问题车辆，救助受伤人员等时，所有编组站上都会举红旗，导致预赛中断。除非另有规定，否则关于暂停和随后时间的指示将由JEVRA确定。

     第4条  车辆保管

     所有参赛车辆必须在预赛后将车辆存放在指定的位置或围场内。 如果您有需要从存放地点取出车辆，您可以书面提交取出原因并重新支付检查费用（10，800日元）。此外，您必须在取出完成后立即向JEVRA报告。

第7章  比赛相关

     第1条 起跑

     起始位置是给所有参赛驾驶员规定好了的起跑线，各选手间的起跑位置不考虑任何时间差、距离差。

     第1项  起跑方式

     原则上是各车辆于起跑线之后从静止状态开始发动起跑，如果有特殊的天气原因，可以考虑除此之外的起跑方式。

    第2项  起跑线

    起始线是交错形成的。无法到达起跑线的车辆起跑位置是空的，其他车辆必须保持其在起跑线上的位置。

    起跑线的数量将根据所参加环形路线的车辆数来确定，并且非首发的起跑位置将是空的。

    第3项  起跑方法

    短距离比赛是在固定的起跑线静态发车。

    第4项  开始进行

    ① 当信号提示进入赛道时，所有车辆必须在公告中的规定时间内进入赛道。

    ② 在规定时间内未能进入跑道的车辆将被认为无法正常进入赛场，则从维修站出发。该车在维修站出口处待命，当决赛中的最后一辆比赛车辆通过第一个弯道后，赛车官会在维修站出口处点亮绿色信号灯或挥舞绿旗，以示出发。

    ③比赛开始前5分钟，3分钟，1分钟和30秒会有电子板来显示时间。并伴随倒计时警示声。

   （1）比赛开始前5分钟：倒计时开始。将关闭进入赛道。赛道上的所有工作停止。此时未能到达起跑线的车辆将从维修站出发。

   （2）比赛开始前3分钟：除驾驶员，赛车官和两名维修人员外的所有人员必须离开赛道。

   （3）比赛开始前1分钟：驾驶员启动赛车。

   （4）比赛开始前30秒：30秒之后，起跑线前方绿旗摇动，参赛车辆在起跑线前保持队形，以杆位赛车为标准开始暖胎圈。队列中车距不能超过25米。暖胎圈中禁止超车。另外，也有不进行暖胎圈的情况。

   （5）未能开始的驾驶员要举手示意。在所有其他车辆开始暖车圈后，仅限赛车官将车辆推上跑道助力启动。该车辆在暖胎圈中不得超过其他参赛车辆。

   （6）在暖胎圈中迟到的车辆和在其中不能保持起始位置的车辆，可以在队伍第一辆车到达起跑线之前在安全的前提下超车。但如果无法在规定时间内回到初始位置，虽然可以最后一个出发，但要在红灯亮起之前停车。如果车辆没有在红灯亮起之前停车，则按赛车官的指示低速返回维修区。

   （7）车辆返回起跑线要停在各自出发位置。每辆车的出发位置都有持有该车预选排名或比赛号码数字板的赛车官，车辆就位数字板将撤下。当所有数字板都被撤下，电子板倒计时5秒并显示红灯。五秒后发令员将确认车辆静止状态并亮红灯，红灯亮起后通常2秒到3秒内熄灭，第5盏红灯熄灭时比赛开始。

   （8）如果赛车返回起跑线后无法启动，则驾驶员举手示意，负责该列的赛车官看见后挥动黄旗。在出发时间之后才启动的赛车将被挥黄旗视为熄火。因为驾驶员的原因而导致启动延迟的赛车，则可以返回维修站作为队伍的最后一辆车重新开始。在这种情况下，该赛车的初始出发位置空出。如果有多个未能启动的赛车，新起跑线则移到初始起跑线之后，具体位置以初始位置为基准决定。再列队时即使有熄火车辆也不能回到初始起跑位置。此外回到起跑线后无论何种原因导致启动延误一律按熄火处理。

     第5项  将有任命裁判来对违规起跑进行判决，违规起跑将会处以罚金，还将在最终成绩增加30秒。另外，不接受一切对裁判判决的抗议。

     第6项  抢跑惩罚

      在控制线上放置一块展示板，向司机展示比赛号码和对于司机的罚款。如果他在控制线上收到3次展示并且没有悔改，回到维修站，那么驾驶员将会受到进一步的处罚。如果同时发生多次违规，展示板可能会同时发布多个违规行为。在执行跳跃起跑惩罚之前，红旗暂停在比赛距离的50％以下，如果比赛变得无效，则惩罚消失并重新开始。另外，如果在比赛距离为50％或更多的情况下暂停红旗（比赛完成），通过维修站的话，则将30秒添加到驾驶员的比赛结果。

    第7项 如果违反起跑顺序，则将会被取消资格，不接受对惩罚的一切抗议。

第2条  禁止事项

      第1项  禁止电池充电

      对于任何车辆，禁止在网格上和在决赛开始后对电池充电。

      但是，如果有主办方的指示，则无限制。

     第2项  在EV-F级别比赛（燃料电池车辆）中，对于任何车辆，禁止在网格上和在决赛开始之后供应氢气。

     第3项  电池更换

      对于任何车辆，禁止在网格上和在决赛开始后更换电池。

      但是，如果有主办方的指示，则无限制。

    第4项  除持有资格人员外，任何人不得触摸车辆电池。

    第5项  除持有资格人员外，任何人不得触摸氢气补偿设备。

第3条  行驶过程中的各类信号指示    

    第1项  赛旗表示的信号按信号旗的种类决定

    1. 黄旗表示行驶过程中注意安全

    2. 红旗表示比赛中断

    3. 黑白旗表示比赛结束

    第2项  对信号信息的应答义务

    同时被叫到参赛编号并且收到信息的选手，需要点头或者举手来应答。

    第3项  黄旗区域

    黄旗张贴部分禁止一切超车行为。考虑到诸如事故处理等活动，驾驶员必须放慢速度，在远离现场的路线上排成一条线行驶。

 第4条  停车指示

   对于抄小道的驾驶员，JEVRA会在控制线附近举出黑旗和呼叫该选手编号，以此来强制命令该选手退赛。并且，如果发生天灾或者预料之外的重大事故，JEVRA会在公示屏上做出红旗提示，以此要求所有驾驶员中断比赛。

第5条  比赛暂时中断

    JEVRA可以由于天气理由或其他理由决定暂停比赛。这时，控制线会举起红旗提示，公示屏上也会出现红旗，行驶中的车辆要开始减速，停在直道（网格）上。比赛暂停的场合，有以下几种。

     第1项  在相同圈数的情况下，如果第一位选手的比赛距离小于20％，那么比赛结果无效，需要重新开始赛。如果无法重新开始比赛合，则宣布该场比赛停止。

     第2项  在相同圈数的情况下，如果第一位选手的比赛距离大于20％，小于50％，视为比赛结束，给予积分的1/2作为常规赛积分（小数点后两位四舍五入）

    第3项  在相同圈数的情况下，如果第一位选手的比赛距离大于50％（小数点后舍弃），则认定该比赛已经完成，并且给予常规赛分数的100％。

第6条  红旗中断的比赛

     当比赛结果小于比赛距离的20％时，重新开始比赛的旗袍位置与原比赛相同。另外，无法重新比赛的车辆的起跑位置将视为空位。

第7条  无法行驶的事故和故障处理

      第1项  无法行驶的故障车辆，应当迅速驶向赛道外的安全区。

      第2项  所有驾驶员都必须遵从行驶信号。

      第3项  超出赛道时，车辆可以按官方指定起点开始重新返回比赛。

     第4项  当车辆于某些情况下走捷径，如利用拐角、弯道等对自己有利的方式驶出赛道时，将受到惩罚

     第5项  车辆能否返回赛道应得到充分证实，如漏电、电解液泄漏等状态，当受损部位锐利时，应向主管人员报告，且不得再返回赛道

      第6项  无论何种情况，不得在比赛中脱掉头盔。

      第7项  在行驶过程中发现停止车辆时，必须在通过时加以小心。

     第8项  赛道上的维修和再行驶只能由驾驶员完成，且不可以携带工具上赛道。

      第9项  队伍成员或观众等，未经官方许可不得进入赛道。

     第10项  不允许逆行或走捷径，除非得到官方允许。

第8条  退场

     第1项   因赛道事故或车辆故障导致驾驶员放弃继续比赛的，由官方处理。

    第2项  赛道上的车辆在行驶路线上停止移动而退出时，应当将车停在安全的地方，然后交给附近的工作人员。当然，即使在这种情况下也不要脱下头盔。

     第3项  由于受伤或其他原因等，无法表明选手意图时，由官方作出判断。

第9条  比赛结束

     第1项 比赛结束

   领先车辆获得网格旗帜后，后续车辆的时间将在特别规则书中进行公告。此时比赛结束。

     1.在最后一圈，如果在第一的车辆前面的终点线前面还有其他车辆，那么起始和结束的检查员同时举起一面方格旗和一面蓝旗。这意味着第一的车辆将完成比赛，但是在其前面行驶的汽车必须完成最后一圈才能获得方格旗。

     2.如果在完成预定圈数之前发信号通知前方行驶的车辆完成比赛，则认为比赛在那时完成。此外，如果比赛结束的信号由于任何原因而延迟，则认为比赛最初在比赛结束时结束。

     第2项  冠军车辆

     冠军车辆是在比赛结束时完成最多圈数的车辆且最先通过最后一圈终点线的车辆。

     第3项  优先顺序

      1. 优先顺序按比赛结束时完成圈数的降序排列。

     2. 在同圈数的情况下，取决于通过终点线的顺序。

     第4项  完成比赛的车辆

     完成夺冠成绩70%的选手视为完成比赛。

     第5项  得分

     积分仅给予给在最后一场比赛中完成圈数的车辆。

     第6项  暂定结果

    暂定结果发表后，若15分钟内没有收到书面异议，则暂定结果自动生效为正式结果。

第10条  大赛的中断、延期、举办和赛程的缩短

     第1项  被判定为EV卡丁车无法行驶的雨天的情况，大赛便会被中断。或者发生其他不可抗力时，大赛也将中断。

     第2项  比赛过程中下雨，大赛也会被中止。

    第3项  如申请参赛后被取消资格，参赛费和参赛者支付的意外保险费将予以退还，但不能要求主办单位和JEVRA给予其他赔偿。

第8章  抗议相关

第1条  抗议权

      第1项  抗议只能由团队监督完成，本规则不接受拒赛抗议。

     第2项  抗议者应准备抗议文件，并提交抗议押金（32，400日元）给执行委员会，以提出抗议。大赛不接受书面文件以外的抗议方式。

     第3项  抗议要求的车辆拆解检查所需费用，如果抗议失败，则由抗议者支付；如果抗议成功，则由被抗议者支付。车辆拆解检查的成本由JEVRA计算。

第2条  抗议的限制

      第1项  有关车检结果的抗议，应该立即以书面形式提交。

     第2项  比赛中违反规则的行为，或者裁判疏忽，或者对不公正行为进行抗议，应当在比赛结束15分钟内以书面抗议形式呈上。

     第3项  对比赛结果的抗议，应该在暂定结果发表后15分钟内以书面抗议形式呈上。

第3条  关于抗议的裁定

     第1项  进行抗议审查时，召集有关人员和参赛选手进行作证陈述，作为证词。

     第2项  判定结果应当以书面报告形式告知有关人员。

     第3项  抗议成功后，抗议保证金将予以退还。

第9章 比赛大会日程

     第１场   2019年4月14日（日） 官方预赛、决赛  富士赛道（静冈县）

     第2场   2019年6月9日（日）  官方预赛、决赛  筑波赛道（茨城县）

     第3场   2019年7月7日（日） 官方预赛、决赛  SUGO赛道 （宫城县）

     第4场   2019年8月24日（土） 官方预赛、决赛  袖浦赛道（千叶县）

     第5场   2019年9月21日（土） 官方预赛、决赛  富士赛道（静冈县）

     第6场   2019年10月20日（日）官方预赛、决赛  袖浦赛道（千叶县）

第10章 报名时间和参赛费用

     第一场比赛报名时间和参赛费用：

       比赛日期：4月14日（星期日） 地点：富士国际赛车场

 ECO报名：2019年3月4日（周一）~9日（周六）      费用：¥54,000（含税）

 普通报名：2019年3月11日（周一）~16日（周六）  费用：¥108，000（含税）

延迟报名：2019年3月18日（周一）~23日（周六）    费用：¥162，000（含税）

 第二场比赛报名时间和参赛费用：

    比赛日期： 6月9日（星期日）  地点：筑波赛道

    ECO报名：2019年4月29日（周一）~ 5月4日（周六） 费用：¥54,000（含税）

   普通报名：2019年5月6日（周一）~11日（周六）    费用¥108,000（含税）

    延迟报名：2019年5月13日（周一）~18日（周六）     费用¥162,000（含税）

    第3场比赛报名时间和参赛费用：

    比赛日期：7月7日（星期日）     地点：Sportsland Sugo

   ECO报名：2019年5月27日（周一）~1日（周六）     费用：￥54，000（含税）

    普通报名：2019年6月3日（周一）~8日（周六）     费用：￥108,000（含税）

    延迟报名：2019年6月10日（周一）~15日（周六）   费用：¥162,000（含税）

     第4场比赛报名时间和参赛费用：

     比赛日期：8月24日（周六）      地点：Sodegura Forest  Raceway

     ECO报名：2019年7月15日（周一）~20日（周六）  费用：¥54,000（含税）

     普通报名： 2019年7月22日（周一）~27日（周六）     费用：¥108，000

  延迟报名：2019年7月29日（周一）~8月3日（周六）   费用：¥162,000（含税）

    第5场比赛报名时间和参赛费用：

      比赛日期：9月21日（周六）    地点：富士国际赛道

  ECO报名：2019年8月12日（周一）~17日（周六）   费用：¥54,000（含税）

  普通报名：2019年8月19日（周一）~24日（周六）   费用：¥108，000（含税）

  延迟报名：2019年8月26日（周一）~31日（周六）     费用：¥162，000（含税）

第6场比赛报名时间和参赛费用：

  比赛日期：10月20日（周日）   地点：Sodegura Forest Raceway

  ECO报名：2019年9月9日（周一）~14日（周六）   费用：¥54,000（含税）

   普通报名： 2019年9月16日（周一）~21日（周六） 费用：¥108，000（含税）

   延迟报名：2019年9月23日（周一）~28日（周六）  费用：¥162，000（含税）

※报名日期以收到报名资料和报名费用日期为准。

※延迟报名者不包括在该计划中，仅在正式通知中公布。

※需要使用充电设备时，将在报名缴费时收取充电设备使用费10，800日元。

   ●参赛申请地址：JEVRA事务所

   详细地址：〒57- 0067 东京都世田谷区多见2-6-30

   MT-planning股份有限公司内

   日本电动车赛协会（JEVRA）

   电话号码：03（6411）0092

 ●报名缴费方式：

      挂号邮件或银行转帐。 （手续费由报名者自付）

     转账银行账户：三菱东京UFJ 学艺大学站前分行 普通账户 0086774

     账户名称：日本电动车赛车协会  事务局局长 富泽 久哉（tomizawa hisaya）

     电话号码：03（6411）0092

第11章 最终圈数（距离）和决赛出线数

     第１场  富士    9周（40km）40台

     第2场   筑波    25周（50km）30台

     第3场   SUGO   14周（50km）40台

     第4场   袖浦    17周（40km）30台

     第5场   富士    11周（50km）40台

     第6场   袖浦    21周（50km）30台

第12章 奖励规则

第1条 奖项

    ① 奖项授予（颁发给各个层次获奖者）

    第一名；第二名；第三名

    ② 奖杯授予（授给各个层次获奖者）

第2条 奖项数量

    ① 各级别获奖车辆数量

第一名：3辆 第二名4~5辆 第三名6台及以上

第13章 积分规则

     第1条 年度冠军由综合计分决定

     ① 排名