在本次针对汶川地震的救灾中，跳伞作为一种可快速到达灾区的救援手段发挥了其独特的重要作用。但因为其具有的一些危险也大大限制了应用范围。本发明就是针对跳伞中伞员所面临的一些危险而开发的，可以避免大部分因碰撞、坠落、穿刺、落水等危险所引发的损害。大大提高跳伞的救援范围。

主体结构是两个半圆形的大型气囊，在跳伞前被组成一个圆形的伞舱，以类似于投掷炸弹的方式进行落伞。落地后气囊放气，固定结构松开以利于人员顺利脱出。

其它设计事项（细节）：
1.气囊可穿插框架结构以维持形状并增加安全度、强度。
2.气囊与人体的固定形式采用绑带式固定，其结构应设有一体化松脱锁扣，即数个绑带的松脱、气囊的放气等操作可通过一个锁扣同时打开，以利于人员脱出。
3.两个气囊之间亦采用锁扣固定，并与人员固定锁扣相联动。
4.上部气囊应设有通风孔及开伞结构。
5.可以采用多个气囊单元的设计，以增加安全性。
6.气囊结构重量应当可以控制在10公斤以内。

可行性分析：
汽车安全气囊可以在60km/h以上的高速撞击中保证人的生命安全。而一般跳伞的速度是20km/h。