第一级用可控硅。第二级以后因为飞行的时间变的非常短用放电时间和电流都用不着这么大。在改用IGBT
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那么电容组用一个还是每级一个？其实我想复合使用，igbt的成本还是很高的，（不要只考虑管子，还有驱动电路）
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想用完电容的电不可行。因为之后的电压电量都太低了用了白用
电容组是分开的。第一级的容量最大。第二级的减小。。越到后面的越小。我是这样认为的
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电鱼机好像可以关掉可控硅 用个电感和2电容~~ 建议参考一下~~
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baidu看了一下电鱼机的电路，非常多。还请5楼提供一个参考电路
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V型开关根本不能设定电容的关断电压
只能用传感器来检测弹丸到中点时的状态
看来楼主没有认真看V型开关的资料啊
如果按楼主的意思用电压检测+触发来设定关断电压
那就失去了V型开关是用来适应一套系统的最初设计意义了
只能用传感器来检测弹丸到中点时的状态
看来楼主没有认真看V型开关的资料啊
如果按楼主的意思用电压检测+触发来设定关断电压
那就失去了V型开关是用来适应一套系统的最初设计意义了
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引用第6楼狩猎者于2011-06-28 20:09发表的 :
楼上的，有图吗？麻烦上一个！多谢了。
电鱼机是用电感的反向电动势来关断的
根本不能控制关断时间
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其实电刷很好的，由于电刷的厚度，提前导通，准时关断，只是发射时有一种气味，不算
其实电刷很好的，由于电刷的厚度，提前导通，准时关断，只是发射时有一种气味，不算难闻，估计是臭氧
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多级磁阻发射igbt和可控硅混合驱动电路，使用一个主电容组，igbt（可以是多个并联以提高额定驱动电流）串接在驱动主回路中，用每一级的开或关触发信号驱动串接于主回路中igbt的开和关，每一级的可控硅（单双向均可）用触发信号单独控制每一级线圈的开通，每一级线圈都并联续流二极管（当主回路的igbt关断时进行驱动线圈进行续流，当主电路igbt良好关断后，分级电路可控硅的电流同步降到0，当igbt关断时间大于可控硅的关断时间参数后，可控硅进入完全关断状态），多级可控硅驱动电路并联后串接于主回路中，用igbt关断主回路电流来关断每一级需要关断的可控硅。需要注意的是这个电路的每一级的开通信号要同时送到主电路igbt和分电路的可控硅，并且开通信号需要一直开通到每一级的关断点，关断点要比每一级的中间点更加提前（如果在每一级的中间点关闭会造成续流回路电流太大对弹丸形成反拉）。
上面的电路说明是我很久以前就在这个版块提出的多级复合驱动电路，这个电路的开通关断和电容电压没有任何关系，只取决于每一级的开通和关断触发信号。
上面的电路说明是我很久以前就在这个版块提出的多级复合驱动电路，这个电路的开通关断和电容电压没有任何关系，只取决于每一级的开通和关断触发信号。
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引用第8楼rb-sama于2011-06-29 10:26发表的 :
V型开关根本不能设定电容的关断电压
只能用传感器来检测弹丸到中点时的状态
看来楼主没有认真看V型开关的资料啊
如果按楼主的意思用电压检测+触发来设定关断电压
.......
如果用v型开关电路，那么必定有一个主电容合一个关断电容，我的想法是关断可控硅的信号持续共给，同时启动加速电容，由于此时关断电压低于主电容电压，所以加速可控硅不关断，关断电容不放电，当主电容的电压低于关断电容的电压时，关断电容对线圈放电，同时加速可控硅电流为“0”当关断电容放电完毕，线圈停止供电。
所以调节关断电容的电压是可以调节放电时间的。至于复合开关法确实已经有人提过。希望大家开阔思维，如何能利用好现有的开关技术。
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回 11楼(ter9vul) 的帖子
这样的复合开关实在蛋疼
IGBT的好处就是在于能够软开 因为加速线圈是感性负载
电压和电流波形存在一个相位差 所以打开的时候IGBT是没有任何损耗的
而你却想用IGBT强制关断感性负载 这样做产生的感生电压是非常大的
这个想法不敢认同
IGBT的好处就是在于能够软开 因为加速线圈是感性负载
电压和电流波形存在一个相位差 所以打开的时候IGBT是没有任何损耗的
而你却想用IGBT强制关断感性负载 这样做产生的感生电压是非常大的
这个想法不敢认同
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感生电压高并不一定是坏处，倘若用于驱动下一组线圈呢？不但保护了开关器件，而且提高了能量利用率。
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