引用楼主普通用户于2010-05-09 14:02发表的 拔刀斋，你还是帮我设计个头吧 :
只要轴对称进气道、只要2.5M、只要类等熵，15度起半角长度不限制
无黏有黏都可以，你觉得长就混压，不长的话纯外压
别的你也别管了，反正进了唇口我就会了
你既然CFD好，那就演示一下吧
总压恢复在95%以上，进气速度在20米/秒左右

引用第5楼普通用户于2010-06-01 11:55发表的  :
没等熵锥的设计，有个二元的马赫数达到要求
算了，我自己来吧，单锥也能飞·······
那个双锥设计其实没什么好处，尽管总压恢复略有提高，但做出来就麻烦多了
这些PDF毕竟只是参考意义，里面也没有对唇口溢流和非设计状态情况下的综合性能对比
我们毕竟不是专业人才，搞这个实在吃力。看来还是先走一步再说吧

引用第7楼普通用户于2010-06-01 16:58发表的  :
烧3~5秒1.5M助推分离，2.5M巡航，温差才100多K，可以接受
至于那4M的话就不是那个概念了
头进气你肯定要考虑非巡航状态下机动的时候，激波不是与头锥同轴的
呢么肯定要有紊流进去，那燃烧室基本完蛋了
所以要有个足够大的斜激波帽子罩着，二元虽然没这个问题
.......

引用第10楼普通用户于2010-06-01 20:57发表的  :
亚音速和超音速的气流特性完全不一样，尤其是激波特性，差太多了
这简直就是告诉我，先要造个螺旋桨飞机再去搞喷气飞机一样
助推不去管，转级稍微看看，点火会考虑的
我只搞冲压发动机，不会去考虑助推器、分离装置或者头罩什么的
我不是万能的，相反我笨的要命，到目前为止我依然对等熵进气道摸不着头脑
.......

引用第12楼普通用户于2010-06-02 17:54发表的  :
你赢了·················

引用第16楼普通用户于2010-06-03 22:55发表的  :
对，应该是11700多牛顿，发动机质量应该小于400公斤
喷口效率按90%算，尽管我喜欢BTT，但如果STT简单的话也可以与矢量喷口结合
所以，这个效率不会很高。
这会花很长时间的，自勉吧

引用第18楼普通用户于2010-06-04 11:24发表的  :
不是做，是设计，你在计算机上多加几个零对我的口袋没有任何影响
我完全没有任何把它变为实物的意思