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发一个即将车制的金属机的技术参数
穆大帝2013/12/04喷气推进 IP:山西
长度202.5mm
燃烧室长度160mm
外径24mm
内径18mm
壁厚3mm
喷口喉部6mm 尾端11mm
喷口与机体连接螺纹长20mm
尾端留反喷孔5mm
堵头厚度15mm（无螺纹 与发动机机身一体）
将采用KNDX燃料 内孔6mm
有什么不合理的地方吗？
来自：航空航天 / 喷气推进
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~~空空如也
穆大帝 作者
11年1个月前 IP:未同步
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1楼
材料为铝管 喷口为不锈钢
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yuan1578
11年1个月前 IP:未同步
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2楼
深内孔加工[s:261]隔热呢？
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11年1个月前 IP:未同步
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3楼
yuan1578 发表于 2013-12-6 16:38
深内孔加工隔热呢？


隔热计划用特氟龙胶带 不过我昨天试了试效果一般 胶带上的胶水易燃的节奏
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11年1个月前 IP:未同步
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4楼
yuan1578 发表于 2013-12-6 16:38
深内孔加工隔热呢？


额 还有你说的深内孔是指？！ 我并没有打算做深内孔啊？
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穆大帝作者
11年1个月前 IP:未同步
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5楼
dN2rrexTBAAA&bo=VQOAAkAGsAQBAAE!&rf=photoDetail.jpg
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6楼
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7楼
dHA2QO1XBAAA&bo=VQOAAkAGsAQBAAE!&rf=photoDetail.jpg 目测没图没回复啊
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8楼
dMAxPe1ZBAAA&bo=VQOAAkAGsAQBAAE!&rf=photoDetail.jpg 顺便发下唯一的航拍
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猎鹰
11年1个月前 IP:未同步
656699
9楼
感觉质量优化还不够哦~~~~~~有的地方还需要把壁厚车薄一些。喷管处太薄了，后面这么厚，完全没必要。
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11年1个月前 IP:未同步
656700
10楼
猎鹰 发表于 2013-12-6 22:03
感觉质量优化还不够哦~~~~~~有的地方还需要把壁厚车薄一些。喷管处太薄了，后面这么厚，完全没必要。


嗯 设计的确比较保守 但因为是要参加个青创赛 所以主要是要确保安全和发射成功率 至于喷管处太薄？我是参照着一个国外发动机的设计 如果您看的话怎么改比较合理呢
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11年1个月前 IP:未同步
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12楼
猎鹰 发表于 2013-12-7 21:55
这就是短板效应最脆弱处会先炸开，你可能保证螺纹连接刚刚好（你用加工超高精度模具CNC另外讨论），肯 ...


恩，退刀口的问题我也考虑了，但是我看到刀版在别的帖子回复说发动机壁做成外螺纹，喷口处内螺纹可以有效避免这个问题啊
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猎鹰
11年1个月前 IP:未同步
657062
13楼
穆大帝 发表于 2013-12-7 23:47
恩，退刀口的问题我也考虑了，但是我看到刀版在别的帖子回复说发动机壁做成外螺纹，喷口处内螺纹可以有效 ...


但是有限元分析的结果就是退刀口先破裂，后面的部分完全没事，也就是说明了后面的部分完全可以车掉，对提高耐压的效果可以忽略。
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穆大帝作者
11年1个月前 IP:未同步
657077
14楼
猎鹰 发表于 2013-12-8 17:56
但是有限元分析的结果就是退刀口先破裂，后面的部分完全没事，也就是说明了后面的部分完全可以车掉，对提 ...


恩，谢谢你的建议
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喷气推进穆大帝 11年1个月前
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