lz怎么知道推力30N？如果只看尾烟是不能准确判断推力的。算比冲是要在试车后有推力数据的情况下才准确。不同的发动机比冲不一样。 好像比例不对啊。
ps：ppr壳金属口喷口喷出合乎情理[s:274] [s:274]
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30N是理论上设计出来的。
lz你为何这么捉鸡。
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30克燃料 ? 总冲 30 N 不可能吧,
= = 我的 KNSU 100g 27mm 也才 32N 的总冲.
30克燃料 ? 总冲 30 N 的话发动机比冲 1000, 和我克共晶一样了.
不敢怎么样, 楼主的试车貌似有有效推力, 可以飞个百米以上. 值得鼓励.
= = 我的 KNSU 100g 27mm 也才 32N 的总冲.
30克燃料 ? 总冲 30 N 的话发动机比冲 1000, 和我克共晶一样了.
不敢怎么样, 楼主的试车貌似有有效推力, 可以飞个百米以上. 值得鼓励.
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回 5楼(背影很孤单) 的帖子
可以. 山梨醇 耗氧比糖严重, 所以 66.6 陪 33.3 是个过的去的配方.
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回 6楼(第七骑士团) 的帖子
每次看到你的帖子都受益匪浅。感谢！[s:271]
请问你得到山梨醇耗氧严重是使用氧平衡算出来的还是实验验证鸟？
请问你得到山梨醇耗氧严重是使用氧平衡算出来的还是实验验证鸟？
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回 4楼(第七骑士团) 的帖子
他说的是推力，不是总冲拉
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回 7楼(希特勒玻珠子) 的帖子
算出来的和实际的差很多，比如knsu，生成一氧化碳硝酸钾57%，生成二氧化碳硝酸钾72。6%（零氧）
理论上硝酸钾57%就不会有碳酸钾不容易堵塞，但实际上这样更容易堵，生成物有较多亚硝酸钾和碳酸钾
再说了，据说硝酸钾和乳糖好像是生成亚硝酸钾的
也就是说在理论上knsu中硝酸钾在57%到72.6%之间都有可行性，所以说有机物-氧化剂配方的可变范围是比较大的
也就是说理论是基础，但实际配方还是要经过大量实验得出的，
楼主的配方有可能是以为称量方便吧
理论上硝酸钾57%就不会有碳酸钾不容易堵塞，但实际上这样更容易堵，生成物有较多亚硝酸钾和碳酸钾
再说了，据说硝酸钾和乳糖好像是生成亚硝酸钾的
也就是说在理论上knsu中硝酸钾在57%到72.6%之间都有可行性，所以说有机物-氧化剂配方的可变范围是比较大的
也就是说理论是基础，但实际配方还是要经过大量实验得出的，
楼主的配方有可能是以为称量方便吧
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回 9楼(jn久) 的帖子
谢谢回答。
反正对硝糖燃料不太感冒
反正对硝糖燃料不太感冒
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回 2楼(chaozhou) 的帖子
其实堵头喷口都爆了，可能是环氧固化剂出了问题，固化了好几天。
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