很多人不明白特斯拉的电磁理论 。那是利用自适应的 驻波 实现力场 感应 传输 。不理解的，可以多看看摇摆实验 ： 在一根绳子上 ，悬挂几个 球， 推动每一个球，让他们 摇摆起来。 此时 耐心观察，最终结果是 每个球都按照相同的 摇摆频率，幅度 摆动起来 ，那是 完美的一致步伐。
悬挂小球在摇摆的时候，相互感应，由于在 谐振下，能够 最省力，或者说力的使用能够达到 最大效率，在这个 自然规则下 ，小球被 规则统一了 。此时所有小球 都在共振状态， 每一个小球的细微变化，都将依照感应的方式 影响 其他的小球。 就是说，敲打任意一个小球， 都会影响到所有小球的 状态，当然，敲打之后，改变了 驻波频率，其他小球在逐波频率的自然规则下 ，感应而改变。因为小球要 省力 。就如同 水往低处流。这好似一种 自动适应。
这个“敲打” 就如同 传递信息 。敲打信息 ，通过驻波感应传输，因此能够实现 采用相同的 频率同时传输 多种信号 而互不干扰 。这种频率 就是 驻波频率，是谐振传输 。是一种 自动适应的频率，是 自动调整的频率。这就是 特斯拉的 电磁理论，不同于 赫兹波频率 。与 赫兹波频率是 有着本质差异的。
在驻波规则下 ，每个小球 都在谐振状态下共振 。小球只需要消耗 最大限度的尽可能小的 能量。这个能量消耗，与 赫兹频率 消耗 ，是 本质不同的。 那如同 一个老师用30分贝的声音讲课， 一百个学生 实际听到了 100 倍于 30分贝 的 音响效果，这就是 感应传输。相比之下，传统的 赫兹波，属于传递传输 ，那种所谓的 电场感应，磁场感应 ，这里的 “感应” 都不属于 真正意义上的 感应，那是传递传输，籍由“传递通道 ” 或者说“传递路径” 实现的传输，因此 能量 大多消耗在传递“路径”上了。而 特斯拉的 驻波感应传输，是不利用 电场和 磁场的，是 直接的力场感应，力场共振，按照谐振状态下的 传输----感应传输。
悬挂小球在摇摆的时候，相互感应，由于在 谐振下，能够 最省力，或者说力的使用能够达到 最大效率，在这个 自然规则下 ，小球被 规则统一了 。此时所有小球 都在共振状态， 每一个小球的细微变化，都将依照感应的方式 影响 其他的小球。 就是说，敲打任意一个小球， 都会影响到所有小球的 状态，当然，敲打之后，改变了 驻波频率，其他小球在逐波频率的自然规则下 ，感应而改变。因为小球要 省力 。就如同 水往低处流。这好似一种 自动适应。
这个“敲打” 就如同 传递信息 。敲打信息 ，通过驻波感应传输，因此能够实现 采用相同的 频率同时传输 多种信号 而互不干扰 。这种频率 就是 驻波频率，是谐振传输 。是一种 自动适应的频率，是 自动调整的频率。这就是 特斯拉的 电磁理论，不同于 赫兹波频率 。与 赫兹波频率是 有着本质差异的。
在驻波规则下 ，每个小球 都在谐振状态下共振 。小球只需要消耗 最大限度的尽可能小的 能量。这个能量消耗，与 赫兹频率 消耗 ，是 本质不同的。 那如同 一个老师用30分贝的声音讲课， 一百个学生 实际听到了 100 倍于 30分贝 的 音响效果，这就是 感应传输。相比之下，传统的 赫兹波，属于传递传输 ，那种所谓的 电场感应，磁场感应 ，这里的 “感应” 都不属于 真正意义上的 感应，那是传递传输，籍由“传递通道 ” 或者说“传递路径” 实现的传输，因此 能量 大多消耗在传递“路径”上了。而 特斯拉的 驻波感应传输，是不利用 电场和 磁场的，是 直接的力场感应，力场共振，按照谐振状态下的 传输----感应传输。
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