自己设计的发动机
love玩2010/10/22喷气推进 IP:河北
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+300  科创币    lilith    2010/10/22 鼓励创新
来自:航空航天 / 喷气推进
11
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~~空空如也
lilith
14年3个月前 IP:未同步
262718
如果我没理解错的话,楼主的思想是想通过燃气加热液体,使其与燃气一同膨胀做功。
其实如此做来发动机的效率似乎并不能提高,从能量守恒上来说,液体汽化并不产生能量,然而在传热过程中的熵增并不利于效率的提高。
或者从另一个角度来想:燃料的"火药力F(PS:这个名词比较老了" F=RT,F决定发动机的总冲,这种做法虽然可能会提高R,但是同时一定降低了燃气温度T,因此,火药力并不一定能够提高。
楼主可以找相关的资料学习下,深入了解发动机工作的热力过程。
不过,创新思考是值得提倡的,在此予以鼓励!
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拔刀斋
14年3个月前 IP:未同步
263030
燃烧温度越高,比冲越高
燃气平均分子量越小(产气量越多),比冲越高

如果燃烧温度太高而产气量少(如铝燃烧产物为固体),添加小分子的液体可以增大产气量,降低燃气平均分子量,提高比冲。但实际上调整燃料成分即可获得合适的燃烧温度和燃气平均分子量(产气量)。

所以一般火箭燃料都配成负氧平衡,比零氧平衡效果好
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拔刀斋
14年3个月前 IP:未同步
263031
如果燃料燃烧温度太高而产气量少,添加液体气化有好处
但实际上调整一下燃料成分即可获得合适的温度和产气量
所以一般火箭燃料都配成负氧平衡,比零氧平衡效果好
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power_rdx
14年3个月前 IP:未同步
263066
LZ的想法,应该是设计一种固液混合燃料火箭。从结构上看,你是希望靠固体发动机的高温燃气将液体燃料汽化,再利用引射装置将汽化的燃料吸入燃烧室。不过,你要知道,引射产生的负压,是要远低于燃烧室的正压力的。也就是说,高温燃气会直接将液体燃料挤出火箭,而无法进入燃烧室。不知你是否考虑过这个问题。

建议你百度一下循环水真空泵的结构。不过,就个人看法,该结构不会有什么好的效果。
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拔刀斋
14年3个月前 IP:未同步
263074
图中液体燃料全都密封在火箭里,加热后汽化然后与燃气混合。
引射装置在喷管上,与液体无关

引射这个问题目前就不要谈了,想怎么做就怎么做。产生增推效果基本上遥遥无期,但不能增推的试验照样在掺混、组织燃烧等方面有其科学价值可供积累。

引用第4楼power_rdx于2010-10-24 16:21发表的  :
LZ的想法,应该是设计一种固液混合燃料火箭。从结构上看,你是希望靠固体发动机的高温燃气将液体燃料汽化,再利用引射装置将汽化的燃料吸入燃烧室。不过,你要知道,引射产生的负压,是要远低于燃烧室的正压力的。也就是说,高温燃气会直接将液体燃料挤出火箭,而无法进入燃烧室。不知你是否考虑过这个问题。

建议你百度一下循环水真空泵的结构。不过,就个人看法,该结构不会有什么好的效果。
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love玩作者
14年3个月前 IP:未同步
263077
ms  “LZ的想法,应该是设计一种固液混合燃料火箭。从结构上看,你是希望靠固体发动机的高温燃气将液体燃料汽化,再利用引射装置将汽化的
燃料吸入燃烧室。”这里理解错误
正确的是后半句“高温燃气会直接将液体燃料挤出火箭”


仔细看图液体燃料经过燃烧室但不参与燃烧     燃烧室相当于一个管道   液体燃料汽化后在和固体燃烧的尾气一起排出
在燃烧   液体燃料燃烧不做功
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power_rdx
14年3个月前 IP:未同步
263301
如果固体部分是正氧,那么液体燃料是完全可以燃烧的,因为尾气温度足够高。只不过看LZ的结构图,貌似是想用空气中的氧气来辅助燃烧。这显然是不可能的。
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love玩作者
14年3个月前 IP:未同步
264028
效果图~~~~~~~~~~ 0.jpg
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火箭1.jpg
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jrcsh
14年3个月前 IP:未同步
264034
什么软件画的 挺不错的~~~~~~~~~~~~~
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love玩作者
14年3个月前 IP:未同步
264126
回 9楼(jrcsh) 的帖子
SolidWorks2010
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